En station som fortfarande lever
Den lilla stationsbyggnaden i Totebo uppfördes 1877–1879, i samband med att smalspårsjärnvägen mellan Västervik och Hultsfred byggdes — en av de minsta byggnadstyperna längs hela linjen, med tillhörande trädgård, som var brukligt på den tiden. Till skillnad från många nedlagda landsortsstationer i Sverige blev Totebo aldrig en ruin: 1979 grundade en grupp järnvägsentusiaster från Västervik Tjustbygdens Järnvägsförening (TJF), ursprungligen för att bevara det historiska ångloket NVHJ 22 och annat äldre rullande materiel. Den första resan för medlemmar genomfördes i december 1981, och i augusti 1982 följde den första allmänna turen mellan Västervik och Gunnebobruk — med stort tillströmning av besökare.
Sedan 2003 kör en historisk rälsbuss åter hela den 70 km långa sträckan Hultsfred–Västervik varje sommar, på delsträckor till och med med ett riktigt ånglok. Föreningen äger idag Sveriges största samling smalspåriga rälsbussar — nio fordon av typen YBo5p, ursprungligen beställda av statsbanan SJ och byggda i Umeå. Totebo är en av stationerna längs denna sträcka, belägen mellan Fårhult och Västervik.
För gäster hos Ullevi betyder det: en bit levande, ideellt bevarad järnvägshistoria ligger bokstavligen utanför dörren.
Med rälsbuss eller ånglok
Turerna går bara vissa utvalda sommardagar — kontrollera alltid aktuella datum, ångloksveckor och tidtabeller på smalsparet.se, eftersom trafiken flyttas något från år till år. Själva resan är det egentliga målet: förbi skogar, små sjöar och ängar, i det lugna tempo som hörde till en tid då järnvägen fortfarande öppnade upp landsbygden. Den som planerar smart kan ta den moderna Krösatågen till Hultsfred och där byta till museijärnvägen mot Totebo och Västervik under sommaren — två helt olika tågupplevelser på en och samma dag.
Den praktiska utgångspunkten: Vimmerby
För dagsutflykter med det moderna regionaltåget är Totebo i sig inte startpunkten — här går bara museijärnvägen, och bara under sommaren. Den praktiska utgångspunkten är Vimmerby, mindre än 25 minuter med bil från Ullevi. Därifrån går Krösatågens regionaltåg flera gånger om dagen på den genomgående linjen Linköping–Kalmar, som även angör Hultsfred — bytespunkten till museijärnvägen.
Kalmar: slott, domkyrka och kullerstensgränder
Cirka 1 timme 50 minuters resa, sex förbindelser om dagen. Kalmar slott — en gång kallat "Rikets nyckel" på grund av sitt strategiska läge vid den forna gränsen mot Danmark — började som ett enkelt försvarstorn på 1100-talet. I slutet av 1200-talet lät Magnus Ladulås uppföra en borganläggning med ringmur; sitt nuvarande utseende fick slottet dock först på 1500-talet, då Gustav Vasa och hans söner Erik XIV och Johan III, med hjälp av den tyske byggmästaren Jakob Richter, byggde om den medeltida borgen till ett renässanspalats efter kontinental förebild. Idag räknas Kalmar slott som det bäst bevarade renässansslottet i Nordeuropa. Alldeles intill ligger Gamla stan med sina kullerstensgränder, och på Kvarnholmen reser sig den väldiga, gula Kalmar domkyrka från 1600-talet — en av Sveriges mest imponerande barockkyrkor.
Linköping: Sveriges äldsta fortfarande använda profana byggnad
Cirka 1 timme 20 minuters resa, sju förbindelser om dagen. Linköpings domkyrka räknas till Sveriges bäst bevarade medeltida katedraler: 110 meter lång, med ett 107 meter högt torn, påbörjad i tidigt 1100-tal som en romansk basilika och ombyggd på 1200-talet till en trelaghallkyrka i gotisk stil. Alldeles mittemot ligger Linköpings slott — med byggnadsdelar från 1100-talet Sveriges äldsta profana byggnad som fortfarande används. I det angränsande Slotts- och domkyrkomuseet väntar medeltida textilier och silverföremål. Den som vill kan sedan promenera över Stora Torget och längs den historiska Stora Gatan.
Kisa: där den svenska Amerikautvandringen tog sin början
Cirka 30 minuters resa från Vimmerby — ett mindre stopp, men med en desto mer berättarvärd historia. I det stillsamma Kisa vid Kisasjön ligger Kisa Emigrantmuseum, i just det hus där den svenska utvandringshistorien tog sin början: 1845 gav sig bonden och byggmästaren Peter Cassel iväg med 21 landsmän för att i nuvarande Iowa grunda den första svenska kolonin, "New Sweden" — Sveriges första organiserade utvandring. Museet, nyinrett 2019, berättar med ljudinstallationer om enskilda utvandrares öden. Alldeles intill bjuder Café Columbia — uppkallat efter den svensk-amerikanska återvändaren Dorothéa Florén och i drift sedan 1921 — in till en paus i ett hus från 1700-talet.
Och Astrid Lindgrens Värld?
Den som ändå åker från Vimmerby: Astrid Lindgrens Värld ligger bara två tågminuter bort. Allt om den utflykten finns redan i vår artikel Astrid Lindgrens Värld: Den stora familjedagen från Ullevi.
Målen i översikt
Totebo ligger vid museijärnvägen, Vimmerby är startpunkten för den moderna Krösatågen — och mitt emellan ligger Hultsfred, bytespunkten mellan de båda järnvägarna.
Bra att veta
Krösatågens tidtabeller och priser ändras ibland — för aktuella tider och biljetter, kolla krosatagen.se eller apparna för Östgötatrafiken/Kalmar länstrafik, biljetter säljs inte ombord. Museijärnvägens datum för Totebo finns på smalsparet.se.