Ein Bahnhof, der noch lebt
Das kleine Stationsgebäude in Totebo entstand 1877–1879, als die Schmalspurbahn zwischen Västervik und Hultsfred gebaut wurde — eine der kleinsten Bauformen entlang der ganzen Strecke, mit angeschlossenem Garten, wie es damals üblich war. Anders als viele stillgelegte Landbahnhöfe in Schweden ist Totebo aber keine Ruine geblieben: 1979 gründete eine Gruppe Eisenbahnliebhaber aus Västervik die Tjustbygdens Järnvägsförening (TJF), ursprünglich um die historische Dampflok NVHJ 22 und weiteres altes Wagenmaterial zu bewahren. Die erste Fahrt für Vereinsmitglieder fand im Dezember 1981 statt, im August 1982 folgte die erste öffentliche Fahrt zwischen Västervik und Gunnebobruk — mit großem Andrang.
Seit 2003 fährt im Sommer wieder ein historischer Schienenbus die komplette, 70 km lange Strecke Hultsfred–Västervik, auf Teilabschnitten sogar mit echter Dampflok. Der Verein besitzt heute Schwedens größte Sammlung schmalspuriger Schienenbusse — neun Fahrzeuge des Typs YBo5p, ursprünglich von der Staatsbahn SJ bestellt und in Umeå gebaut. Totebo ist eine der Stationen entlang dieser Route, zwischen Fårhult und Västervik gelegen.
Für Gäste von Ullevi bedeutet das: Ein Stück lebendige, ehrenamtlich gepflegte Eisenbahngeschichte liegt buchstäblich vor der Tür.
Mit dem Schienenbus oder der Dampflok unterwegs
Die Fahrten finden nur an ausgewählten Sommertagen statt — aktuelle Termine, Dampflok-Wochen und Fahrpläne immer auf smalsparet.se prüfen, da sich der Betrieb von Jahr zu Jahr etwas verschiebt. Die Fahrt selbst ist das eigentliche Ziel: vorbei an Wäldern, kleinen Seen und Wiesen, im gemächlichen Tempo einer Zeit, in der Eisenbahnen das Land erst erschlossen. Wer clever kombiniert, fährt mit der modernen Krösatågen bis Hultsfred und steigt dort im Sommer auf die Museumsbahn Richtung Totebo und Västervik um — zwei ganz unterschiedliche Bahnerlebnisse an einem Tag.
Der praktische Ausgangspunkt: Vimmerby
Für Tagesausflüge mit dem modernen Regionalzug ist Totebo selbst nicht der Startpunkt — hier fährt nur die Museumsbahn im Sommer. Der praktische Ausgangspunkt ist Vimmerby, keine 25 Autominuten von Ullevi entfernt. Von dort verkehrt mehrmals täglich die Krösatågen-Regionalbahn auf der durchgehenden Linie Linköping–Kalmar, die auch Hultsfred anfährt — den Umsteigepunkt zur Museumsbahn.
Kalmar: Schloss, Domkirche und Gassen aus Kopfsteinpflaster
Rund 1 Stunde 50 Fahrzeit, sechs Verbindungen täglich. Kalmar Slott — einst "Rikets nyckel", der Schlüssel des Reiches, genannt, wegen seiner strategischen Lage an der einstigen Grenze zu Dänemark — begann als einfacher Wehrturm im 12. Jahrhundert. Magnus Ladulås ließ im späten 13. Jahrhundert eine Burganlage mit Ringmauer errichten; sein heutiges Aussehen erhielt das Schloss aber erst im 16. Jahrhundert, als Gustav Vasa und seine Söhne Erik XIV und Johan III die mittelalterliche Burg mit Hilfe des deutschen Baumeisters Jakob Richter zu einem Renaissancepalast nach kontinentalem Vorbild umbauten. Heute gilt Kalmar Slott als das am besten erhaltene Renaissanceschloss Nordeuropas. Gleich nebenan liegt die Altstadt mit ihren Kopfsteinpflastergassen, und auf dem Kvarnholmen erhebt sich die gewaltige, gelbe Kalmar Domkyrka aus dem 17. Jahrhundert — eine der eindrucksvollsten Barockkirchen Schwedens.
Linköping: Schwedens ältestes noch genutztes weltliches Gebäude
Rund 1 Stunde 20 Fahrzeit, sieben Verbindungen täglich. Linköpings Domkyrka zählt zu den besterhaltenen mittelalterlichen Kathedralen Schwedens: 110 Meter lang, mit einem 107 Meter hohen Turm, im frühen 12. Jahrhundert als romanische Basilika begonnen und im 13. Jahrhundert zur dreischiffigen gotischen Hallenkirche umgebaut. Direkt gegenüber steht das Linköpings Slott — mit Bauteilen aus dem 12. Jahrhundert das älteste noch genutzte weltliche Gebäude Schwedens. Im angeschlossenen Slotts- und Domkyrkomuseum warten mittelalterliche Textilien und Silberarbeiten. Wer will, schlendert anschließend über den Stora Torget und die historische Stora Gatan.
Kisa: Wo Schwedens Auswanderung nach Amerika begann
Rund 30 Minuten Fahrzeit ab Vimmerby — ein kleinerer, aber besonders erzählenswerter Zwischenstopp. Im beschaulichen Kisa am Kisasjön liegt das Kisa Emigrantmuseum, genau in dem Haus, in dem die schwedische Auswanderungsgeschichte begann: 1845 brach der Bauer und Bauunternehmer Peter Cassel mit 21 Landsleuten auf, um im heutigen Iowa die erste schwedische Kolonie "New Sweden" zu gründen — die erste organisierte Auswanderung Schwedens überhaupt. Das seit 2019 neu gestaltete Museum erzählt mit Klanginstallationen die Geschichten einzelner Auswanderer. Direkt nebenan lädt das Café Columbia, benannt nach der schwedisch-amerikanischen Rückkehrerin Dorothéa Florén und seit 1921 in Betrieb, zur Pause in einem Haus aus dem 18. Jahrhundert.
Und Astrid Lindgrens Värld?
Wer ohnehin ab Vimmerby losfährt: Astrid Lindgrens Värld liegt nur zwei Zugminuten entfernt. Alles zu diesem Ausflug findet sich bereits in unserem Artikel Astrid Lindgrens Värld: Der große Familientag ab Ullevi.
Die Ziele auf einen Blick
Totebo liegt an der Museumsbahn, Vimmerby ist der Startpunkt der modernen Krösatågen — dazwischen liegt Hultsfred als Umsteigepunkt beider Bahnen.
Gut zu wissen
Fahrpläne und Preise der Krösatågen ändern sich gelegentlich — für aktuelle Zeiten und Tickets lohnt ein Blick auf krosatagen.se oder die Östgötatrafiken-/Kalmar-Länstrafik-Apps, Tickets gibt es nicht im Zug selbst. Die Museumsbahn-Termine für Totebo stehen auf smalsparet.se.